無理だな
サルフェーションは除去されたようで１００％になり復活～
しかし比重が低すぎます
１．１５ (｡＞0＜｡)
今は調子よくセルは回りますがいつお亡くなりになっても不思議ではありませんね。
この冬は越せないだろうな。゜゜(´□｀｡)°゜。
2009年11月13日
2009年11月 9日
０点調整
カマロに続きロバカブもバッテリーがあがりました
放置車両たる所以です（笑
２５％から充電を開始し、充電７５％の時点で比重を計ってみたら
１．１０を下回る数値を始めて見ました（汗
真水か？（爆
どうもおかしいぞ
仕方なく簡易計を買ってきて計測してみると
１．１０(￣Д￣；；
あきらかにテスターの数値が変です。
真水で計ってみると
ちゃんとWATERLINEにあります。
それならばと－３５℃のLLCを使って計ると
やはり狂ってます(;;;´Д｀)ゝ
仕方なく調整ノブで現状に合わせます。
再びバッテリー液の比重を計ると
簡易計と一緒になりました（笑
確か１万円ほどするテスターでしたが壊れちゃったのかな～
当然逆に真水を使った０点調整は狂ってます。
こんなんでいいのかな？(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆
あまりにも低い比重だったので、気休めに強化液を補充しておきました。
復活なるかーーーーー
2009年6月29日
危うく・・・・
５月頃でしょうか、放置車両ロバカブの後輪からブレーキパットの擦る音が出始めました。
あまりにも乗らないのでブレーキキャリパーのピストンが固着したと思い、梅雨の季節ですが、雨が降らない日にはなるべく乗るようにしていました。
そのうちピストンも戻るだろうと・・・・
しかし一向に音が消えません。乗れば乗るほど音が大ききなります。
ジャッキアップしてタイヤを回そうにも張り付いて回りません(￣Д￣；；
こりゃオーバーホールだな
従兄弟にTELしたら
「暇だから仕事ちょうだい m(_ _)m 部品持込で来て」
早速部品を手配して行ってきました。
去年ロータス屋で車検を受けた時、フロントパットを交換した際、ローター研磨したらブレーキング時ハンドルが振れるようになってしまったのでフロントのローターも交換します。
ロータス屋の社長が安くあげようとしてくれましたが結局研磨したお金は無駄に終わりました
ローターの交換なら自分でもできますが、キャリパーのOHは怖いのでプロにまかせます。
１枚はもうパットが無くなりベースが剥き出しです。
夜ならローターと擦れあう火花が綺麗だったでしょう(＠Д＠；
危うく車両火災になるとこでした
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部品代
ローター４枚 １７０００円
リアパット ５２００円
シールキット（OEM) ホンダ品番０１４７３－SD2－９３２ ３３００円
原因
キャリパーを分解してみたら、シールが千切れてピストンに噛んでた～。
正月のテスタに続き、今年はブレーキに縁があるようだorz
