取付けステーに関してロータス屋の社長に相談したら最低でも４～５ｍｍ厚の板が必要とのこと。
部材は自分で入手できてもそんな厚みの板なんて自分で切ったり曲げたり加工できません
まさかこの為だけに工作機械買うわけにもいかないし
・・・・・・ステー製作を社長にお願いしました。
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まだ仮置きした状態で後ろから眺めると
あまり違和感はありませんが、前から見ると
ウイングの横幅がちょっと物足りなく見えなくもない(´-д-`)
詳しく知りませんがパンテーラの横幅１９００ｍｍにしてもバーフェンだけで１５０ｍｍくらいありそうですよね。
カウンタックもテスタと同じ横幅２０００ｍｍですが片側５５ｍｍのバーフェンだそうで
ボディ形状の違いから同じウイングでもテスタの場合明らかに短く見えてしまいます。
横幅一杯にするには
片側２００ｍｍ延長しなくてはなりません
試しにスタイロフォームを切って付けてみました。
やり過ぎ？（汗
ただ延長すのも芸がないしな。
思案中・・・
２ｍ近いバカでかい箱が到着しました（笑 デルタウイング～～
船便なのに早すぎ？
いえいえ国内調達です
アメリカへ注文する前に国内をあたってみました。
あるところにはあるもんですね。
売人曰く「定価２０万以上するホールパンテーラ製ですばらしい作りです」
ほほ～そうですか。ホールパンテーラ製ですか。
デトマソ乗りには有名なお店みたいですが、私にとったらそんな事はどうでもいい事なんです（笑
どこの製品であろうが、本物であろうが、偽物であろうが
お金を振り込んだ後に確認したら定価＄６８５ってなってるじゃん（滝汗
なんて売人だ！ 知らない客はこうやって騙されるんだろうな。
まさか１ドル３６０円の時、輸入したのかな
まあ定価＋航空便運賃込みくらいの値段で仕入れましたが（笑
早速中身を確認し足の寸法を測ってみたら・・・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
仮置きしてみました
そのままいけるじゃん
置いた時の足のセンターは多少ずれますが許容範囲です。
取付けステーだけ作ればいけそうです。
これでFRPの製作をしなくてすみました (v^ー゜)ヤッタネ!!
それにしてもカッチョいいな～
すいません自己満足の世界です
つづく
何を狂ったのか昨年末から
「リアウイングが欲しい」と、思い始めました
もちろん自作で（汗
FRPに関して何の知識も経験もない私が一から製作するとなるとマスターとなる型がどうしても必要です。
理想は
以下写真無断借用（汗
ケーニッヒ(＠Д＠；
こいつはトランクリッド一体式になっていてフェンダーからバンパーに及び全て交換しなくてはなりません。
前後のバランスを考えたらフロントまで・・・・・
とても無理です
離婚さえできればすぐ着手しちゃうけど（爆
そこでオールージュのメンバーも装着している定番ウイング
と思いましたがあまりの装着率に合同ツーリングの時など埋もれてしまうのです。
そこで私がチョイスしたのは
デルタウイング ( ＾ω＾ )
ボッタクリとは言いませんが異常な値段ですよね。
ただのFRPですよ。ただの（滝汗
いくらFRPの事を知らない私でもどれだけ常識外れの価格かわかります。
調子のいい普通の国産中古車が買えてしまいますね（笑
そこでウイング形状は同寸法で足の形が違うだけと言われる
パンテーラ用を(*^-^)
写真のカーボンでも＄１０５０。FRPなら＄６００。
そのまま使えないし羽の形状をコピーするだけですからFRPで十分です。
時間はかかりますが船便なら送料１万円ほどで届くでしょう。
マスターさえ持っていればいくらでもコピーできるし（中国人か？Σ(￣ロ￣lll)
ヤフオクで売りさばいちゃうよ（爆
早速注文をば・・・・
つづく
もう３０年前に買った電流計が馬小屋から発掘されました(ﾟｰﾟ;
未使用でしたがあまりにも長い放置期間だったので使えるかどうか、ワンオフで部品や工具を作ってもらっている製作所の社長に見てもらいました。
父親の後を継いだ2代目社長ですが機械工作より電気系の方が好きだそうです
国産のようですが分解したら
「こんなおそまつな作り初めて見た」と仰ってました
まあ３０年前の物ですから～
後日「少し手を加えれば正確な数値で使えるけどどうする？」と尋ねられたので
思わず「(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 使います！」と答えてしまった（笑
ただ電流計って配線切って直列に繋がなきゃならないんですよね
当然そんな事はしたくないのでここに勝手にリンクしている関西の人の情報をパクりました（汗
センサーを購入し、計器を改造し、電源BOXを追加。
センサーはバッテリーのマイナス配線へ
もう倒産してしまった大森製のケースを使い
装着
これでオルタやレギュレータの良否が一目で確認できるようになりましたヽ(´▽｀)/
ロータス屋へ遊びに行ってきました。
相変わらずお金は落としません（汗
社長様 (*_ _)人ゴメンナサイ
もう去年のお話ですがお馬さんにアーシングを施してみました。
何かを期待したわけじゃなく暇だったから（笑
ヘッドカバー、ヘッド、KEジェトロ、スターター、オルタネーターに
マフラーにも
バッテリー直ではなくボディーからとっているという
こともありますが結果は予想通り・・・
何も体感できませんでした（爆
多少排気音が図太くなった事と電圧計の数値が０．４Vほど高くなった程度です
社長にはアーシングしたことを伏せて尋ねてみました。
「社長、アーシングってどう思います？」
社長「理屈はわかるんだけど効果は望めないよ。体感できるってことは今までがアース不良ってことだからね～。エンジンルームごちゃごちゃになるし
。やるならまずブースターケーブルを使って接続予定箇所につないでみることだね。多分どこにつないでも変わらないから」
仰る通りでございます (￣Д￣；；
皆さんもアーシングをする前にブースターケーブルでテストしてから施工しましょう。
私は部材２万円がゴミになりました（笑
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大好物のヨーロッパがありました
ナンバーが無く、ピカピカにレストアされてます。
どこかのオーナーの元へ嫁がれるんでしょうね。
うらやましいヾ(´ε｀*)ゝ
今週末のお出かけを控えWAXをかけました(o^-^o)
今まで使っていたスポンジがボロボロになったので新品を使ったら
赤くなりました（笑
別に研磨剤が入っているWAXではありません
いくら小屋の中で保管しても経年劣化には勝てません。
塗装が風化すれば仕方ない事です。
一皮むいて綺麗になりました（ ＾ω＾）
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車内に置いてあるリモコンで小屋のシャッターを閉めようと思ったら反応しません
電池交換しました。
小屋を建てて８年ほどになりますが初めての交換です。
年に数度しか開けないんじゃこんなもんか（．＿．)
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hash様への業務連絡日記です
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パネル照明の件で今度バラすとこ見せてとリクエストを頂きました。
もう分解するのは数年先だと思っていましたがそう甘くは無かったです（笑
写真を見ていてシガライターの照明が点いていない事に気がついたので点検しました。
「手順」
コンソールボックスを外すし前方のビスを外します
サイドを横に広げパネルを下から上に上げます
パネル後方両側が浮いたらそのまま上に。
おしまい（爆
簡単でしょ
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さて点かない照明の点検です。
球切れもしてないしテスターを当てても電源もきています。
ソケットをみると
アース側が異常に開いています。
こんな作りじゃ接触不良になるよ＼(*｀∧´)／
イタリア人の匠の技はこんな細部にまで及んでいます。
まったく分解する度に笑わせていただいております。フェラーリ様
牛さんはこれ以上に酷いと聞きますけどどんな作りなんでしょうかね？
想像を絶するつくりに ｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!! 一度見てみたい（笑
カプラー端子の幅を詰めて無事点灯(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
製作が遅れていたお馬さんのウィンカーバルブが完成しました(◎´∀｀)ノ
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基盤を切り出し黄色のピカピカテープを貼ります
完成したあとの結果として銀色テープの方が良かったと後悔
砲弾型と格子に隠れる部分には超広角のFLUXを
久しぶりのハンダ付けでしたが元々のヘタクソに逆戻り(;;;´Д｀)
あまりの汚さに裏はお見せできません（笑
人間、反復練習が必要です。
点灯してみると
明るい～
いつも標準や夜景モードで撮影していましたが逆光モードを使ってみました
こんな使い方もあると始めて知りました（滝汗
クリアレンズにセットすると
いい感じで拡散されてます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
実装してみましょう。
比べ物になりませんね(*^-^)
左右取替え暗くなってから
ノーマル電球１ヶが３５０円として４ヶで１４００円
今回のＬＥＤ部材一式約８０００円 il||li ＿|￣|○ il||li
眩しすぎる光が視界に入り込むほどになってしまったテープLEDを
ノーマルのガラスに穴をあけ仕込むことにしました(;;;´Д｀)
求めていた明るさになりました
この仕様はかなりおすすめです。
しかしSMDを片側９個も使ってやっとまともな照明になるって
どう考えてもイタリア人の物作りってトンチンカンだよな（´～｀）
車の外観や内装のデザインなんか日本人なんて足元にも及ばない芸術的国民なのにね
